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So voll ist es wohl selten, was die Zahl an „Schaulustigen“ betrifft, in der Berliner Produktionsstätte von BMW Motorrad. Rund 100 Personen, darunter neben Journalisten und Vertretern der Wirtschaft auch Prominente wie etwa Horst Lichter, folgten der Einladung zum heutigen Fahrzeuganlauf sehr gerne. Nun ist es wahrlich nicht der erste Produktionsstart dieser Art und dennoch wurde schon lange keiner mehr so intensiv begangen. Doch dies hat einen guten Grund, schließlich wurde heute ganz offiziell der Startschuss für das Motorrad gegeben, dass die 90-jährige Erfolgsgeschichte von BMW Motorrad verkörpert wie kein zweites: die R nine T.

Customizing heißt das Zauberwort

„Unsere Planer saßen bereits in der Initialphase des Projekts mit den Fahrzeugentwicklern aus München zusammen“, erläuterte Dr. Marc Sielemann, Leiter Produktion BMW Motorrad, den langen Weg von der Planung bis zur endgültigen Produktion. Live demonstriert wurde den Gästen die unglaubliche Wandlungsfähigkeit des Roadsters, die besonders Customizing-Fans ansprechen soll. So nimmt die „nine T“, dank eines zusätzlichen Höckers, beinahe die Gestalt der legendären „Café Racer“ an.

Die R nine T-innovatives Design

Desweiteren lässt die Optik dieses „Jubiläums-Bikes“ nichts zu wünschen übrig: Die Besucher staunten nicht schlecht, als vor ihren Augen das Typenschild aus Aluminium auf den Lenkerkopf aufgenietet wurde. Das gewisse „Extra“ erfährt die „Neue“ durch den schwarzen Lack in Verbindung mit handgebürsteten Aluminium-Oberflächen inklusive Klarlacküberzug. Ganz nebenbei brachte dieser spezielle Look auch noch eine Innovation hervor, nämlich einen durchsichtigen Bindestoff zwischen Aluminium und Lack.

Erwähnung sollte außerdem der Boxermotor finden. Nicht etwa wegen einer Neuentwicklung -schließlich leistet er seit Anbeginn von BMW seine sehr treuen Dienste-wohl aber wegen einer Tatsache, die in der bisherigen Firmengeschichte ebenso einzigartig sein dürfte, wie das Bike, das heute vorgestellt wurde: In Berlin werden derzeit, sowohl der neue wassergekühlte als auch der im Roadster verbaute luft-/ölgekühlte Boxermotor zeitgleich produziert. Ein nicht unerheblicher logistischer Aufwand. Doch was tut man nicht alles für die „Krönung“ des 90-jährigen Jubiläums. Und das zu Recht.

Quelle: www.press.bmwgroup.com

200 geladene Gäste folgten der Einladung zu einer ganz besonderen Geburtstagsfeier: BMW Motorrad hatte im Oktober zu seinem 90. Wiegenfest in das BMW Museum nach München eingeladen.

Dabei wurde natürlich in erster Linie Rückschau gehalten, denn die Traditionsmarke aus Bayern habe eine „ereignisreiche Historie“, so Stephan Schaller, Leiter BMW Motorrad, was er anhand von wegweisenden Entwicklungen, sportlichen Erfolgen, aber auch starken Persönlichkeiten eindrucksvoll untermauerte. Die Besucher wurden durch Filmbeiträge und Zeitzeugen gewissermaßen ein Teil der Firmengeschichte.

Doch man richtete den Blick an diesem Abend auch in die Zukunft. Hierbei wurde deutlich, dass BMW Motorrad immer am Puls der Zeit ist und die Maxime der Innovationskraft auch in der Zukunft hochhalten wird. Beispielhaft hierfür wurde der erste in Serie gefertigte Elektro-Scooter C Evolution genannt, der ab dem zweiten Quartal 2014 erhältlich sein soll.

Dieser Festakt war selbstverständlich auch der beste Rahmen für die Weltpremiere der BMW R nineT. Dieses Motorrad ist eine Hommage an 90 Jahre BMW Motorrad. Die „nineT“, so die einhellige Meinung an diesem Abend, glänzt nicht nur durch ihr detailverliebtes Design und die darin zu erkennende Handarbeit, sondern auch durch fortschrittliche Technik auf höchstem Niveau. Ein „hochemotionales Fahrzeug“, wie es Stephan Schaller treffend ausdrückte, das ab Frühjahr 2014 beim BMW-Motorrad-Händler stehen wird.

Quelle: www.press.bmwgroup.com

BMW Motorrad stellt vom 19. bis 22. November 2013 auf der 18. Milipol (Fachmesse für Sicherheitstechnik) in Paris, die neuesten Behördenfahrzeuge, als auch speziell für diese Materie angefertigte Fahrerausstattungen, vor. Zum Einsatz kommen hier Modelle wie die BMW R 1200 RT mit Boxer-Motor, die F 800 GT, die F 700 GS mit Parallel-Twin, sowie das Sechszylindermodell  K 1600 GT und der Scooter C 600 Sport.

Der in Behördenausführung entwickelte C 600 Sport, wird vor allem im Bereich „Urban Mobility“ eingesetzt. Er verfügt über einige Besonderheiten, wie eine speziell entworfene Farbkonstruktion, frontale Kennleuchten und eine Rundumblitzkennleuchte an der Rückseite. Zudem wurde er mit Sirene und Zusatzschalter ausgestattet. Mit diesem Scooter für Behördenzwecke, möchte BMW Motorrad testen, inwieweit elektrische Fahrzeuge sich in dieser Rubrik etablieren können.

Als Grundlage für den C 600 Sport diente der, vor kurzem, in Frankfurt vorgestellte C evolution, welcher besonders mit seiner Fahrdynamik punktet. Er erzielt eine Nennleistung von 11 kW, sowie eine Spitzenleistung von 35 kW (47,5 PS). Das heißt im Klartext, er erlangt eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h (elektronisch abgeregelt). Eine 8 kW Batterie, sorgt für eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern. Die Aufladung erfolgt ganz simpel über das Haushaltsstromnetz und nimmt etwa 4 Stunden in Anspruch. Außerdem besitzt der C evolution serienmäßig ABS.

Egal ob für Polizei, Zoll, Technische Hilfswerke, Feuerwehr oder  Militär, um nur einige Beispiele zu nennen,  alle BMW Motorrad Behördenfahrzeuge, sind mit Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk ausgerüstet und können, je nachdem für welchen Einsatzzweck sie bestimmt sind, individuell dafür angepasst werden. Im Übrigen sind die BMW Motorrad Behördenfahrzeuge serienmäßig so klassifiziert, dass sie den anspruchsvollen EMV‑Anforderungen, für den globalen Behördeneinsatz, entsprechen.

Neben Behördenfahrzeugen, gibt BMW Motorrad noch einen Einblick in den Bereich  Fahrerausstattung. Hierbei liegt das Augenmerk, unter anderem, auf den Fahreranzügen Airflow und Polizei 5, sowie den Handschuhen und Stiefeln Airflow bzw. Allround wie auch auf dem Helm System 6 EVO.

Quelle: www.press.bmwgroup.com

Der neue 288g leichte Navigator von BMW Motorrad, mit 5’’-TFT-Display (800 x 480 Pixel, 65.000 Farben) und einer Größe von 136 x 83,4 x 24 mm, präsentiert sich mit neuen und verbesserten Eigenschaften.  Er bringt Sie nicht nur auf dem Motorrad an das gewünschte Ziel, sondern kann, wegen des BMW Montagekits, auch problemlos im Auto verwendet werden. Über die angebrachten Lautsprecher in der Halterung, funktioniert er perfekt als Freisprecheinrichtung für Bluetooth-Mobiltelefone.

Nach Wunsch ist der Navigator V mit oder ohne vorinstallierten Kartendaten von Europa und Nordamerika erhältlich. Bei Wahl mit vorinstallierten Karten, kann lebenslang  auf Updates plus(Lifetime Map Updates – LMU) zugegriffen werden. Für all diejenigen, die Ihre Strecke am liebsten selbst zusammenstellen, bietet sich das Tourenplanungsprogramm BaseCamp, welches gebührenfrei heruntergeladen  oder auf dem Gerät installiert werden kann, an. Über einen  SD-Kartensteckplatz, kann die Speicherkapazität um bis zu 64 GB vergrößert werden.

Durch Verwendung der Trip-Technologie, können Ausflüge mit bis zu 3.750 Shaping-Punkten pro Trip konstruiert werden. Einen weiteren Höhepunkt, stellt die Real Directions Ansage dar. Hierbei orientiert sich der Apparat an neuralgischen Gebäuden wie z.B. Kirchen und baut diese in die Sprachansage mit ein.  Zudem ist eine Kompassanzeige angebracht, um auch Offroad sicher unterwegs zu sein.

Mit dem Fahrspurassistenten und der 3D-Gebäudedarstellung in zahlreichen Städten, sowie der PhotoNavigation, die es, dank der hinterlegten Daten, ermöglicht mit nur einem Klick die Zielführung zu starten, wurde versucht, den Navigator V, noch leichter bedienbar zu machen. Außerdem ist ein Reisecomputer, eine Offroad-Wegpunkt-Luftliniennavigation, als auch eine Home-Funktion, mit welcher, der kürzeste Weg  zum Startpunkt berechnet wird, integriert.

Allen Smartphone-Nutzern steht eine kostenlose App, welche sowohl über den Google Play store als auch über den iOS App store erhältlich ist, zur Verfügung. Ihr können wertvolle Informationen auf Ausflügen entnommen werden, wie beispielsweise Wetterberichte und Stauinformationen.  Zudem ist der Navigator V konvergent mit der Routenplanungs-Software BaseCamp von Garmin, mit der Routen, Wegpunkte und Tracks schnell und bequem am PC eingegeben und an das Navigationsgerät gesendet  werden können.

Der neue Wegweiser von BMW Motorrad ist wasserdicht, verfügt über ein benzinimmunes Gehäuse und kann aufgrund des 4-Tasten-Mount Cradles perfekt am Motorrad befestigt und mit Handschuhen bedient werden. Bei der R 1200 GS und K 1600 GT / GTL, können Funktionen sogar direkt über den Multi-Controller links am Lenker ausgeführt werden.

Für die 4-stündige Stromversorgung ist ein integrierter, austauschbarer Lithium-Ionen-Akku zuständig.  Unter der Fahrt, wird der Navigator über das Bordnetz geladen. Aber auch per Mini-USB am Computer oder über das optionale Ladegerät kann es wieder einsatzfähig gemacht werden.

Im Lieferumfang des Navigator V, sind ein Micro-USB-Kabel, eine nützliche Tragetasche, Schraubenzieher und ein lebenslanges Karten-Update (nur in der Version Nordamerika und Europa) enthalten. In Deutschland ist das Navi für 750,00 €, inklusive MwSt. erhältlich.

Quelle: www.press.bmwgroup.com

Wer sich auf seiner F700GS mehr Ergonomie gönnen möchte, wird wohl als erstes Zubehör ein neues Windschild montieren. Doch die Auswahl ist groß und so stellt sich die Frage, welches Windschild für den einzelnen Fahrer das Richtige ist. Die Hauptunterschiede der nun folgenden Windschilder, liegen meist in der Höhe, sowie in der Breite. Viele Hersteller bieten von jedem ihrer Modelle verschiedene Varianten an, die sich meist in der Farbe, oder auch einem zusätzlichen Spoiler, ganz an dem Vorlieben des Fahrers orientieren.

Der Deutsche Hersteller MRA aus Teningen, greift auf über 25 Jahre Erfahrung im Bereich Kunststoffverarbeitung zurück. Seit Ende der achtziger Jahre konzentriert sich die Firma speziell auf Windschilder. Für die aktuelle F700GS bietet MRA zwei Tourenscheiben an,  einmal die „Touringscreen“  für 79,90€ und einmal die „Variotouringscreen“ für 119,90€, welche am Ende des Windabweisers noch einen zusätzlichen Spoiler besitzt, der in der Länge in sieben verschiedene Positionen variabel einstellbar ist. Die Windschilder sind sowohl in diversen Färbungen, als auch mit ABE zu erhalten.

Aus Spanien, genauer aus der Nähe von Barcelona, kommt Puig Racing Screens. Die Firma hat sich ebenso wie MRA auf die Herstellung von Windschildern spezialisiert, blickt aber auf eine fast doppelt so lange Geschichte wie MRA zurück. Die Tourenscheibe von Puig wird in weiß und rauchgrau gefertigt. Das Schild ist 220 mm höher als das originale von BMW und liegt preislich bei 109,00 €. Das Schild wird genau wie die anderen Modelle von Touratech und MRA, anstelle des serienmäßigen Windschildes an der BMW montiert. Umbauarbeiten an Halterung oder Scheibe sind nicht notwendig!

Die Firma Touratech aus dem Schwarzwald bietet nicht direkt ein Tourentaugliches Windschild für die F700GS an. Allerdings kann mit Hilfe eines Windschildhalters der FirmaHornig die Tourenscheibe des Schwestermodells – die F800GS – montiert werden. Die Kosten für diesen Adapter belaufen sich auf 49,90 €. Für das Windschild selbst werden 129,90 € aufgerufen, mit seiner Höhe von 350 mm und einer Breite von 310 mm an der schmalsten Stelle und 360 mm an der breitetesten, bietet auch diese Scheibe eine enorme Steigerung der Ergonomie. Wie auch die beiden vorherigen Windschilder verfügt das Produkt von Touratech über eine ABE.

Auf dieser Seite finden Sie diverse Windschilder für das Motorrad BMW F700GS.

Quellen:  www.touratech.de, www.puig.tv, www.mra.de, www.motorradzubehoer-hornig.de

Ein Motorrad, in dem ein 90-jähriger Erfahrungsschatz steckt: So könnte man die neue BMW R nineT wohl in einem Satz beschreiben. BMW beschenkt sich mit diesem unverfälschten Roadster, anlässlich des 90. Geburtstages der Motorradsparte, selbst und macht damit garantiert auch den vielen Fans der weiß-blauen Marke eine Freude.

Beim ersten Blick auf dieses Bike fühlt man sich gleich in eine andere Zeit versetzt. So wurde beim Style Anleihe an den legendären „Cafe Roadstern“ genommen. Aber auch technisch gesehen findet ein Meilenstein in der BMW Geschichte seinen gebührenden Platz: Der Boxermotor, der schon das erste motorisierte Zweirad der Münchener, die R 32, in Schwung brachte. Dass dieses traditionsreiche Konstruktionsprinzip jedoch noch lange nicht zum „alten Eisen“ gehört, beweist der öl-bzw. luftgekühlte Motor mit 1 170 cm3 Hubraum, einer Leistung von 81 kW (110 PS) bei 7 750 min–1 und einem Drehmoment von maximal 119 Nm bei 6 000 min-1.

Trotz des bewussten und durchaus reizvollen „Retro-Looks“ kann die nine T mit zeitgemäßer Ausstattung, die einem modernen Motorrad gerecht wird, aufwarten. Zum Einsatz kommen eine Upside-down-Telegabel bzw. Paralever. Der Soziusrahmen kann, je nach Bedarf, abgenommen werden. Anhand dieser Variationsmöglichkeit erkennt man einen weiteren Pluspunkt dieser Maschine: Die Möglichkeit der Individualisierung. Dieser Gedanke umfasst zudem den Bereich des links angebrachten Auspuffes mit zwei übereinander angeordneten Schalldämpfern, der, selbstverständlich, Spielraum für persönliche Vorlieben lässt.

Für Aufsehen sorgen die Drahtspeicherräder zusammen mit der aufgenieteten  Markenbezeichnung am Lenkkopf. Diese Details sollen mit Sicherheit auch an das Jubiläum erinnern.

BMW stellt mit der nine T nicht nur ein Modell zum 90-jährigen Geburtstag des Unternehmens vor, sondern im Speziellen eines, das dank perfekter Symbiose aus Tradition und Fortschritt, die lange Unternehmensgeschichte in einem Motorrad erfahrbar machen lässt.

Quelle: www.press.bmwgroup.com

Da die „Jacare“ vom ersten Konzept  an, als Technologieträger geplant war, wurde sie mit einer unverkennbar ergonomischen und bequemen ERGO Sitzbank versehen und obendrein verpasste man ihr eine einstellbare Lenkeraufnahme.

Für intuitives Hochdrehen und den kraftvollen Sprint aus allen Drehzahlbereichen, sorgt der von Wunderlich abgestimmte Performance Controller. Das tadellos passende Öhlins-Federelement und die einwandfrei passende Gabel tragen ebenso, wie die praktische Conti-TKC 80 Bereifung, zum Gesamtkonzept bei. Die neuen Conti-Geländesportreifen Intermediate werden für OffRoad Einsätze verwendet.        

Die vielen erstklassigen Details, wie der einstellbare, rollengelagerte und einklappbare Schalthebel, die leichten Alu-Rasten und die patentierten „VarioLever“- Handhebel erlauben beim Anblick der „Jacare“ eine ergreifende Expedition der Sinne.

Die Firma Wunderlich begann vor gut 25 Jahren in der hauseigenen Garage. Heut gehören ca.50 Mitarbeiter zum Firmenteam.

Die Firma Touratech steht nicht zuletzt wegen der Erprobung ihrer Artikel unter extremen Realbedingungen, wie kaum ein anderer Motorradausstatter, für Abenteuer und Freiheit. So verwundert es nicht, dass die Schwarzwälder auch für die BMW F800 GS bzw. die kleinere Schwester F700 GS mit einer breiten Produktpalette an Zubehör aufwarten, damit man den Extremen sicher begegnen kann.

Unternehmensleiter Herbert Schwarz weist sodann, mit der Erfahrung, die F800 GS sei das Mittel der Wahl für das Extreme, auf die umfangreichen Tests des angebotenen Sortiments mit besagter Maschine hin. Sogar schon vor dem offiziellen Verkaufsstart stand seinem Betrieb diese Reiseenduro zur Verfügung, die auch bei früheren Reisen, mit dem Chef höchstpersönlich, ihrem Namen alle Ehre machte. Und so verlangte Touratech auch dieses Mal der BMW und, im Besonderen, natürlich den eigenen Fabrikaten einiges ab, als es beispielsweise im Mai 2007 rund um den Victoriasee ging.

Insgesamt haben die Kunden die Qual der Wahl zwischen 257 Produkten für die F 800 und 220 für die F650 bzw. F700 GS. Hierbei findet man das ZEGRA Pro Koffersystem, Anbauadapter für das GPS und höhenverstellbare, atmungsaktive Sitzbänke genauso wie Tankrucksäcke. Aber nicht nur auf den Komfort legt man im Hause Touratech wert, sondern man hat selbstverständlich gleichermaßen ein Auge auf den Sicherheitsaspekt. Dies beweisen nicht zuletzt Ketten-, Ritzel-, Rahmen- und Motorschutz.

Das Unternehmen, das seit 1990 existiert, in Niedereschach angesiedelt ist und mittlerweile rund 250 Mitarbeiter beschäftigt, testete das neue Zubehör, vor Markteinführung, nochmals auf Herz und Nieren und zwar auf Korsika. Und hier ist er wieder erkennbar, der Ruf nach Freiheit, der seit jeher die Entwicklung und Qualität der Erzeugnisse von Touratech maßgeblich beeinflusst.

Quelle: www.touratech.de

Der bayrische Konzern hat sich für das kommende Jahr Gedaunken gemacht. 2014 gibt es wieder ein paar Neuerungen für einige BMW Modelle, die ab 2013 bei Händler des Vertrauens bestellt werden können.

BMW K 1600 GT „Sport“
Das sportive und kraftvolle Sondermodell der BMW 6-Zylinder-Reihe ist verfügbar mit:

– einer Sakhirorange metallic / Blackstorm  metallic Lackierung mit Dekor
– schwarzer Beschichtung der Räder
– niedrigerem Windschild
– sportlicher Sitzbank

BMW K 1600 GT und BMW K 1600 GTL
Hier gibt es neue Farben (Siehe Tabelle unten)

K 1600 GTL, Magnesiumbeige metallic

BMW R1200GS
Für den BMW Top-Modell stehen einige Veränderungen an. Die R12GS ist erhältlich mit folgender Ausstattung:

– Zwei Fahrmodi „Rain“ und „Road“ und ASC in Serie
– Neuer Fahrmodus „Pro“ mit drei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“, „Enduro“ und  „Enduro Pro“ mit darauf abgestimmtem ASC und ABS als Sonderausstattung
– Dynamic ESA ist nun unabhängig von den Fahrmodi separat bestellbar
– entfallen der vorigen fünf Fahrmodi als Sonderausstattung
– serienmäßigem Lenkungsdämpfer
– Weiß beschichtete Schraubenfedern bei der Sonderausstattung Dynamic ESA
– veränderte Umfänge der Sonderausstattungs-Pakete „Dynamik“, „Komfort“ und „Touring“
– Alle Sonderausstattungen bis auf den Bordcomputer Pro jetzt separat bestellbar

BMW S 1000 RR
Hier gibt es neue Farben (Siehe Tabelle unten)

BMW F 800 R
Hier gibt es neue Farben (Siehe Tabelle unten)

BMW F800GS
Die F800GS ist mit neuen Sonderausstattungen erhältlich:

– Ersatz des Safety-Pakets durch das Dynamic-Paket, bestehend aus: ESA, ASC,  Offroad-Modus für ABS und ASC (nur als Bestandteil des Dynamic-Pakets verfügbar)
– das Dynamic-Paket ist nicht mit Fahrwerkstieferlegung kombinierbar

BMW G650GS
Bei der G650GS gibt es neben der neuen Farbe weitere Veränderungen:

– Gepäckbrücke
– schwarze Gussräder
– getöntes Windschild (nicht für USA)

BMW C600 Sport und BMW C650 GT
Im Bereich der Serienausstattung der beiden neuen Urban-Mobility-Scooter erweitert sich der Umfang folgendermaßen:

C600Sport:

– schwarz glänzende Instrumentenabdeckung
– neue Öffnungsmechanik für Tankdeckel
– schwarzes Rahmenheckteil
– Deckel des Schwingenarms in Farbe „Nürburgsilber metallic“

C650GT:

– schwarz genarbter Mitteltunnel und Tankverschluss (vorher lackiert)
– Neue Öffnungsmechanik für Tankdeckel.
– schwarz glänzende Instrumentenabdeckung
– Deckel des Schwingenarms in Farbe „Nürburgsilber metallic“

Die neue Farben für das Modelljahr 2014 im Überblick:

Modell	neue Farben 2014	entfallene Farben
K 1600 GT	-/-	– Lightgrey metallic
K 1600 GTL	– Magnesiumbeige metallic kombiniert mit Rahmen und Fußrastengrundplatten in Platin metallic	– Mineralsilber metallic kombiniert mit Rahmen und Fußrastengrundplatten in Magnesium metallic
S 1000 RR	– Granitgrau metallic matt / Alpinweiß 3 uni – Racingred uni / Alpinweiß 3 uni/Saphirschwarz metallic	– Granitgrau metallic matt – Racing red uni/Alpinweiß 3 uni
R 1200 R	-/-	– Saphirschwarz metallic – Mineralsilber metallic
F 800 R	– Sakhirorange metallic / Schwarz seidenglänzend – Lightwhite uni/Blackstorm metallic/Schwarz seidenglänzend	– Saphirschwarz metallic – Mineralsilber metallic
G 650 GS	– Tiefschwarz	– Sunsetgelb uni
C 600 Sport	– Alpinweiß 3 uni	– Titansilber metallic
C 650 GT	– Havanna metallic – Quarzblau metallic	– Platinbronze metallic – Vermilionred metallic